Së pari, le të bëjmë një hyrje të shkurtër në lidhje me sistemin e frenimit në makinë.
Parimi bazë i sistemit të frenimit është si më poshtë: Kur shkelni pedalin e frenave, lëngu i frenave nga rezervuari hyn nëcilindri kryesor i frenave(cilindri kryesor), dhe pistoni i cilindrit kryesor ushtron presion në vajin e frenave që shkakton presion hidraulik.Presioni transmetohet përmeslinjat / zorrët e frenavedhe më pas shkon nëcilindër i rrotës së frenavetë çdo rrote.Lëngu i frenave nëcilindër i rrotës së frenaveshtyn pistonin ekaliper i frenavepër të lëvizur drejtdisqet e frenave, dhe pistoni drejtonkaliper i frenavepër të shtrënguarrotorët e diskut të frenave, duke gjeneruar kështu fërkime të mëdha për të ngadalësuar automjetin.Në përgjithësi, automjetet me një peshë më të vogël se 5 tonë përdorin frena hidraulike.
Ndërsa shpejtësia e makinës rritet, forca e shkeljes së pedalit të frenave me një këmbë nuk është e mjaftueshme për të ndaluar makinën shpejt, kështu që njerëzit shtojnë njëpërforcues i vakumit të frenavePër të rritur presionin mbicilindri kryesor i frenavepistoni.Për motorët me benzinë, kolektori i marrjes mund të gjenerojë presion të mjaftueshëm negativ, por në zonat e pllajëve, motori duhet të ngrohet për të arritur presion të mjaftueshëm negativ.Motorët me naftë nuk mund të gjenerojnë presion të mjaftueshëm negativ të vakumit.Duhet të theksohet se motori me turbo ngarkohet nga ngjeshja e gazit të shkarkimit të motorit.Porta e marrjes së dhomës së turbinës është e lidhur me kolektorin e shkarkimit të motorit, dhe porta e shkarkimit është e lidhur me tubin e shkarkimit.Pastaj porta e marrjes së superngarkuesit lidhet me tubin e filtrit të ajrit, dhe porta e shkarkimit është e lidhur me tubin e marrjes, kështu që nuk ka nevojë të shtoni një pompë vakum të veçantë.
Për automjetet elektrike, pa një kolektor marrjeje, natyrisht nuk ka vakum, kështu që njëpompë elektronike vakumështë e nevojshme, e cila quhet shkurt EVP.Disa makina me benzinë tani kanë njëpompë elektronike vakumshtuar për të parandaluar rënien e forcës së frenimit në rast se motori ngec.Në përgjithësi, automobili më i rëndësishëmpompa elektronike vakumpër automjetet me energji të re ndahen kryesisht në tre kategori: pompa pistoni, pompa me diafragmë dhe pompa elektronike me fletë të thata.Midis tyre, pompat e pistonit dhe pompat e diafragmës janë shumë të mëdha dhe të zhurmshme.Por pompa me fletë të thata, me madhësi të vogël, zhurmë të ulët dhe kosto të lartë, përdoret në makinat e nivelit të lartë.
Avantazhi më i madh i EVP është se ai bën pak ndryshime në makinën origjinale.Ajo mund të ndryshojë shpejt një makinë me karburant në një makinë elektrike.Nuk ka pothuajse asnjë nevojë për të bërë ndonjë ndryshim në shasi.
Koha e postimit: Maj-07-2022